Багато людей вважають, що гараж повинен бути свого роду фортецею, зведеною із звичних, але дорогих будівельних матеріалів. В наш час є можливість вибрати менш витратний спосіб зведення споруд – це каркасна технологія будівництва. Якщо дотримуватися всіх приписів, то гараж вийде не тільки теплим, але і міцним. Незважаючи на гадану хисткість будови, він має ряд переваг:
- Через невеликої ваги будови, відпадає необхідність у зведенні потужного фундаменту, який можна зробити на ґрунті будь-якого типу.
- При малій товщині стін вони відмінно тримають тепло всередині гаража, тому не доведеться витрачати багато коштів на обігрів.
- Не потрібно штукатурити. Крім того, як для зовнішньої, так і для внутрішньої обробки у продажу є безліч порівняно недорогих матеріалів.
- Найбрудніша робота – монтаж фундаменту. Всі інші роботи не призводять до забруднення ділянки.
- Від початку будівництва до його завершення пройде максимум 2 місяці, і половина цього терміну відводиться на застигання бетонного фундаменту.
А чи можна побудувати міцний каркасний гараж своїми руками? Звичайно ж, навіть сам, що не завжди зручно, але цілком здійсненне. Давайте разом розглянемо всі етапи виконання робіт.
З чого зробити скелет?
Оскільки мова йде про каркасному будівництві, цілком зрозуміло, що необхідно ретельно продумати, з якого матеріалу його зробити. Для цього може бути використано дерево або метал. У кожному разі роботи по виготовленню скелета буду відрізнятися, тому зупинимося на виборі матеріалу більш докладно.
Брус
Розглянемо переваги і недоліки дерев’яного каркаса.
Плюси
- Каркасник обійдеться трохи дешевше.
- Якщо немає електрики, то всі роботи можна виконати звичайним столярним інструментом. Цей варіант вкрай трудомісткий, та й часу піде більше.
Мінуси
До недоліків можна віднести:
- Високий рівень пожежної небезпеки, в порівнянні з іншими матеріалами (винятком є лише будова з колод).
- Деревиною люблять поласувати різні комахи і жуки.
- Матеріал не переносить тривалого впливу вологи.
Багато хто з перерахованих недоліків не так вже й істотні при відповідній обробці матеріалу. Що стосується небезпеки, то, як правило, в гаражі є багато інших предметів і рідин, які легко спалахують, так що конструктивні особливості приміщення не грають великої ролі.
Метал
У цьому випадку при виготовленні скелета може бути використаний:
- Металопрофіль або ЛСТК.
- Профільна труба.
- Металевий куточок.
Варто також зупинитися на особливостях більш детально.
- Сам по собі матеріал не горючий, але після пожежі стає непридатним для подальшої експлуатації.
- Будь-яку конструкцію можна зробити розбірний, але при роботі з деталями з товстого металу краще скористатися електрозварюванням.
- Каркас схильний до корозії.
На цьому етапі ви повинні чітко визначитися з вибором — доведеться вибирати відповідний проект.
Як бути з проектом?
Багато людей вважають, що при будівництві нескладних конструкцій можна обійтися без паперової тяганини, але в нашому випадку буде зводитися не маленьке тимчасову споруду, а гараж, який повинен витримати велику масу снігу на даху, і не перекоситися під вагою воріт. Тому краще не ризикувати, а скористатися готовим проектом або зробити свій. У такому випадку вам буде видно, скільки і якого матеріалу потрібно придбати.
Ми пропонуємо вашій увазі проект гаража, але якщо з якихось причин він не підходить, то його можна переробити, внісши свої корективи.
Схема
Аркуш 1
Аркуш 2
Аркуш 3
Аркуш 4
Аркуш 5
Аркуш 6
Аркуш 8
Аркуш 9
Лист 10
Лист 11
Лист 12
Лист 13
Лист 14
Лист 15
Лист 16
Лист 17
Підготовчі роботи
Отже, із проектом розібралися, матеріали закупили, тепер приступимо до підготовчих робіт.
Майданчик під будівництво
Найчастіше місце, де буде збудовано гараж, визначено заздалегідь, але при детальному розгляді воно може виявитися незручним, так як розташований на схилі. В деяких випадках простіше почати будівництво в іншому місці, ніж вивозити тонни землі, залучаючи для цього різноманітну техніку.
Остаточно визначившись з ділянкою, позначте габарити гаража кілочками. Ще раз перевірте, чи буде зручним в’їзд.
Якою буде фундамент?
В залежності від обраного типу фундаменту здійснюють підготовку ділянки.
- При заливці мелкозаглубленного стрічкового фундаменту знімається частина ґрунту в тих місцях, де він буде проходити.
- Під монолітну плиту проводиться виїмка грунту по всьому периметру на глибину не менше 50 см
- У разі виготовлення стовпчастого фундаменту вириваються ями розміром 50×50 см до твердого підстави.
- Якщо прийнято рішення зробити пальово-гвинтовий фундамент, то грунт не чіпаємо зовсім.
Приступимо до виготовлення фундаменту
Ми розглянемо процес виготовлення самого дорогого, але найбільш практичного виду фундаменту – це заливка монолітної плити. Така підстава не продавлять колеса автомобіля, так і при виготовленні оглядової ями не виникне проблем. Ви ж можете вибрати найбільш підходящий або менш дорогий тип фундаменту, скориставшись рекомендаціями з добірок відео на відповідну тему.
Тип фундаменту:
- стовпчастий;
- пальовий;
- монолітний;
- гвинтовий;
- стрічковий.
При спорудженні плитного фундаменту порядок дій буде таким:
 З допомогою трактора вириємо котлован |
Проводиться вибірка грунту на глибину 50 див. |
 В самій нижній точці його глибина повинна бути не менше 50 см |
Дно грунтовно трамбується. |
 Товстий шар піску запобігатиме деформації плити |
Засипається піском настільки, щоб до верху котловану він не доходив 20 див. |
 Вібротрамбовка дуже полегшить працю |
Пісок теж потрібно добре утрамбувати. |
 Геотекстиль не дасть піску змішатися з щебенем |
Поверх укладається геотекстиль. |
 Шар щебеню теж потрібно утрамбувати |
Наступним шаром пирога буде щебінь середньої фракції, яким заповнюється котлован до країв. Його теж потрібно добре утрамбувати. |
 Найкраще зробити опалубку по висоті заливки плит |
Тепер справа за опалубкою. Краще всього, якщо вона буде виставлена врівень з рівнем заливання плити – так менше ймовірність допустити перепади. Що стосується товщини бетонного шару, то 20 см цілком достатньо для легкового автомобіля. Для вантажівки краще збільшити товщину до 30 див. |
 Конструкція повинна бути жорсткою |
Виставивши опалубку необхідно забезпечити жорсткість конструкції, закріпивши підпори зі всіх сторін. Краще всього, якщо для опалубки буде використовуватися товста дошка. Якщо це не так, то підпор знадобиться більше. |
 Подбаємо про гідроізоляції |
Поверх щебеню з нахлестом на опалубку укладається гідроізоляція, в якості якої використовуються рулонні матеріали на бітумній основі або товста поліетиленова плівка. |
 Встановлюємо перший шар арматури |
Тепер встановлюється перший шар арматури Ø10‒14 мм. Він не повинен торкатися дна, тому необхідно забезпечити необхідний зазор. Для цієї мети не потрібно використовувати цеглу та інші предмети, так як вони можуть проткнути гідроізоляцію, а деякі зовсім не придатні для укладання в стяжку. |
 Пластикові фіксатори для арматури |
Скористайтеся пластиковими фіксатори для арматури. |
 Встановлений і закріплений другий ряд арматури |
Потім укладається ще шар арматури. |
 При заливці бетону його потрібно ущільнити |
Затока бетон, потрібно його провибрировать (процес показаний на фото), намагаючись при цьому не торкатися каркаса і опалубки. Штикування палицею утомливо і малоефективно. |
 |
Краю опалубки послужили рівнем заливки і вирівнювання бетонної подушки. |
 У будь-який час року плита потребує захисту |
Тепер доведеться чекати майже цілий місяць, поки бетон не набере необхідну міцність. У літній період подушку потрібно періодично поливати водою і накривати матеріалом, який запобігає швидке випаровування вологи. Також фундамент потребує захисту, якщо зроблений восени і залишений до весни. |
Зведення каркасу
Оскільки мова йде про дерев’яної конструкції, то всі деталі необхідно просочити антисептичним складом. Нам потрібні бруси і дошки таких розмірів:
- Для нижньої частини гаража використовуємо бруси 100×40 або 100×50 мм.
- Розмір кутових брусів і стійок – 100×100 мм.
- Крокви і додаткові стійки – 100×50 мм.
- Відстань між стійками – 110-120 мм.
- Оптимальна довжина дощок – 3 м. Можна придбати шестиметрові заготовки і розрізати навпіл.
- Для даху будемо використовувати дошки 100×25 мм
- Обрешітку краще робити з брусків 30×30 або 40×40 мм
 На плиті почнемо складання першої стіни |
Отже, фундамент готовий, можна приступати до зведення каркаса. Його збірку почнемо на площині, а потім піднімемо, встановимо і закріпимо. Почнемо з задньої стінки. Для додання рамі міцності в кутах слід встановити підкоси. |
 У передній стінці будуть встановлені уорт |
Наступного монтується частина каркаса посилена, у якій будуть встановлені ворота. |
 Установка боковини |
Потім зафіксуємо протилежну стіну від дверей. |
 Збірка останньої частини |
Приступимо до складання передньої стінки. |
 Тепер можна все надійно скріпити |
Тепер її можна встановити і закріпити. З металевого куточка (65 мм) зробимо зовнішню і внутрішню рами воріт і зафіксуємо їх один з одним металевими смужками. |
 Примірка виготовленої крокв |
Приступимо до виготовлення крокв. Зробивши першу секцію, можна перевірити, наскільки вона точно виготовлена. |
 Монтаж крокв |
Переконавшись, що все зроблено правильно, зробимо інші крокви і встановимо їх. |
 Необхідно укласти пароізоляцію |
Закріплюємо пароізоляцію і прибиваємо обрешітку. |
 Для обшивки каркаса використовуємо ОСБ |
В якості покрівельного матеріалу ми використовували ондулін. |
 |
Каркас обшили ОСБ. |
 Для такої конструкції ідеально підходять металопластикові вікна |
Вставили металопластикові вікна. Рами воріт зварили з профільної труби 40×25 мм і, дотримуючись техніки пожежної безпеки, приварені до рами. |
 На цьому роботи закінчені |
Ось такий вийшов гараж. |
 Види воріт |
Розпашні ворота більш прості у виготовленні, але не дуже зручні. Були випадки, коли сильний порив вітру зірвав стулку з фіксуючого пристрою, що призводило до пошкодження кузова автомобіля. Тому зараз часто можна зустріти різні пристрої, що закривають в’їзд. |
Пристрій гаража з мансардою
Якщо габарити будови дозволяють, то горищне приміщення можна переобладнати під мансарду. Звичайно, найкраще було б передбачити мансарду ще на стадії проектування, але так виходить далеко не завжди, тому що потреба у додаткової корисної площі виникає в процесі експлуатації приміщення.
Процес переобладнання
Один з моментів, який доведеться врахувати, — це розміщення сходів і вирізання для проходу частини стелі так, щоб не порушити його несучу здатність, що не завжди можливо зробити. Якщо так виходить і у вашому випадку, то до наявного будові можна зробити прибудову, через яку будете підніматися в житлове приміщення.
В деяких випадках в приміщення на другому поверсі проникають гази від працюючого двигуна. Особливо це може відчуватися при запуску холодного двигуна (особливо дизельного). Тому в самому гаражі повинна бути передбачена вентиляція. Необхідно також встановити двері в житлове приміщення.
Все враховано при плануванні
Якщо виготовлення мансарди заплановано заздалегідь, то в проекті передбачено, де і як буде встановлено сходи. Для того щоб максимально використовувати наявну площу, дах роблять ламаної.
Як утеплювати?
Житлове приміщення має бути теплим, а якщо гараж утеплений, то потрібно буде зайнятися не тільки стінами мансарди, але і підлогою. Спочатку поговоримо про стінах, обговоривши основні правила утеплення.
 Натягнута капронова нитка нагадує павутину |
Фахівці настійно рекомендують використовувати капронову нитку, так як вона врятує утеплювач від провисання і сповзання. З нитки робиться своєрідна павутина, яка натягається і надійно закріплюється. При цьому важливо пам’ятати, що утеплюється не весь горище, а тільки житлове приміщення. |
 Капронова нитка надійно утримує мінвату |
При роботі зі стінами мансарди спочатку укладається утеплювач, а потім натягається нитка. Те ж саме робиться і з стелею, якщо потім не буде можливості укласти утеплювач зверху. Важливо врахувати, що мінімальний шар укладається утеплювач не повинен бути менше 200 мм. В місцевості з суворими зимами потрібно збільшити товщину утеплювача до 300 мм. |
 Подбаємо про те, щоб крізь утеплювач не проходило холодне повітря |
При укладанні утеплювача важливо подбати про те, щоб не залишилося містків холоду. Що стосується мінвати, то вона може в собі накопичувати воду, тому думки про доцільність її застосування розходяться. Багато людей вважають за краще користуватися піноплекс, так як він не гігроскопічний. |
 Для цього наступний ряд утеплювача повинен перекривати стик |
Для цього наступний ряд утеплювача укладається таким чином, щоб він перекривав шви укладеного матеріалу. |
 Пароізоляцію проклеївши срібним армованим скотчем |
На стиках обов’язково потрібно проклеїти пароізоляцію. Для цього краще всього використовувати срібний армований скотч. Він не тільки міцний, але і добре клеїться. |
 При проклеюванні паризоляции на стінах, зворотний нахлест не потрібен |
На мансарді пароізоляція монтується зворотним нахлестом, тому її монтаж виконується зверху вниз. Зворотний нахлест означає, що наступне полотно пароізоляції ляже на верхнє полотно. Тим самим пари піднімаються знизу приміщення, підуть не в стики, а до верху покрівлі і будуть выветрены завдяки вентиляції. |
 Завдяки контррейкам забезпечується вентиляція під обшивкою |
Після монтажу утеплювача з боку приміщення (так само, як і зовні) повинні бути прибиті контррейки. |
 Обшивальні дошки в якості конрреек |
На стелі роль контррейки і обрешітки будуть виконувати дошки товщиною 25 мм Таку подвійну функцію дошка може виконувати тільки на рівному стелі. |
 Так виглядає покрівельний пиріг |
Представити все в деталях допоможе схема покрівельного пирога даху мансарди. |
Відео: нюанси і технологія утеплення мансардних дахів
Що стосується способів утеплення підлоги, то єдиним обмеженням у виборі матеріалу може бути його велику вагу.
Відео: способи утеплення підлоги мансарди
Можна зробити гараж на дві машини?
Якщо в сім’ї 2 автомобіля, то каркас можна зробити таким, що в гаражі помістяться навіть 4 машини. В цьому випадку доведеться розраховувати габарити і несучу здатність використовуваного матеріалу, нехай то буде дерево або метал. У наступному ролику демонструється процес зведення такої будови.
Відео: будівництво каркасного гаража на 2 автомобілі
Будівництво каркасника обходиться дешевше, але така будова не назвеш бюджетним варіантом. При дотриманні технології зведення такої будови, воно прослужить господареві та його автомобілю не один десяток років.
