Габарити
«Трійка» збільшилася в розмірах, розробникам вдалося знизити вагу машини на 40 кг. Особливо помітна широка колія (+ 37 мм спереду, + 47 мм ззаду). Довжина моделі зросла на 93 мм (до 4624 мм), колісна база – на 63 мм (до 2810 мм).
Більше місця стало і в салоні, особливо для задніх пасажирів: простір для колін за передніми сидіннями збільшилася на 15 мм, простір над головою — на вісім міліметрів.
Об’єм багажного відсіку збільшився на 20 літрів і тепер становить 480 к. На замовлення пропонується спинка задніх сидінь, що складається в пропорції 40:20:40. Багажник можна відкрити без рук, провівши ногою під бампером (при цьому система визначає, чи є у вас при собі ключ, і в іншому випадку кришку не відкриває).
Салон
Вперше поряд з базовою версією пропонуються три варіанти обробки (Sport, Luxury і Modern). Спортивний M-пакет знаходиться на стадії підготовки і з’явиться влітку 2012 року.
Салон нового седана, оформлений у типовому для BMW стилі, «охоплює» водія і забезпечує оптимальний доступ до всіх основних функцій управління.
Чотири круглих приладу в кокпіті (покажчик рівня палива, спідометр, тахометр, температура масла) оснащені дисплеєм Black Panel. На передній панелі встановлений ще один дисплей системи iDrive високого дозволу. Від козирка для монітора вирішили відмовитися.
У базовій комплектації посередині центральної консолі розміщений контролер iDrive з зручним доступом як для водія, так і для переднього пасажира. Під розташованим між передніми сидіннями підлокітником, який може відкидатися і зрушуватися в поздовжньому напрямку, є відсік для таких пристроїв, як мобільні телефони, MP3-плеєри, смартфони; там же є вхід USB/AUX-in.
Двигуни і динаміка
Спочатку для седана третьої серії на вибір будуть пропонуватися три силові агрегати з фірмовим наддувом (TwinPower Turbo).
BMW 328i отримав 2,0-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 180 кВт/245 л. с., який при 1250 об/хв забезпечує максимальний крутний момент 350 Нм.
З такою установкою з місця до 100 км/год машина розганяється за 5,9 с. Середня витрата палива становить 6,4 літра на 100 кілометрів (-0,1 c «автоматом»).
Спеціально для тих, кому не вистачає 245 «конячок», баварці пропонують BMW 335i з шестициліндровим турбодвигуном об’ємом 3,0 літра. Цей агрегат розвиває потужність 225 кВт/306 л. с. і максимальний крутний момент 400 Нм при 1200 об/хв.
З рядною «шісткою» розгін до 100 км/год займає 5,5 с. Максимальна швидкість обмежена електронікою на тих же 250 км/год Витрата палива в циклі ЄС становить 7,9 літра на 100 кілометрів (7,2 л з АКПП).
ЧИТАЙ ТАКОЖ: Новий BMW M3 – шість циліндрів і три турбіни
Любителі дизелів зможуть придбати BMW 320d з четырехцилиндровой силовою установкою потужністю 135 кВт/184 л. с. при 4000 об/хв і максимальним обертовим моментом 380 Нм (1750 – 2750 об/хв).
З нуля до «сотні» дизельний седан розганяється за 7,5 секунди при максимальній швидкості 235 км/год, Середня витрата в циклі ЄС складає 4,5 літра на 100 кілометрів (4,4 л з «автоматом»), а показник CO2 – 118 г/км (-4%).
Таким чином, новий BMW 3-Series перевершує динамічні характеристики попередника при більш низьких показниках витрати палива і шкідливих викидів.
Навесні 2012 року до вищевказаних агрегатів додадуть 184-сильний чотирициліндровий двигун на бензині (BMW 320i) і два дизелі (116 і 143 к. с.). Продаж повнопривідних версій почнуться влітку (xDrive). Восени вийде гібрид, аналогічний ActiveHybrid 5.
Коробка передач
Вперше для люксової моделі середнього класу буде пропонуватися восьмиступінчастий «автомат», який може працювати як з бензиновими, так і з дизельними двигунами. Функція автоматичного виключення і перезапуску двигуна Auto Start Stop входить в базову комплектацію всіх версій. З такою коробкою новий BMW витрачає не більше палива, ніж з шестиступінчастою «механікою» (стандартна КПП).
Перемикач режимів руху дозволяє водієві вибирати одну з чотирьох програм: спортивну, спортивний +, комфортабельну або економічну. При цьому режим ECO PRO на всіх моделях допомагає підтримувати стиль водіння з оптимальною витратою палива і тим самим дозволяє збільшити запас ходу.
Додатково знижують витрату палива рекуперація енергії при гальмуванні, індикація моментів перемикання передач, від’єднуються компресори кондиціонерів додатково знижують витрату палива.
Управління і підвіска
У машині використовується електромеханічне рульове управління з підсилювачем EPS (Electronic Power Steering), який працює тільки тоді, коли потрібно (при прямолінійному русі і русі на вигині дороги з постійним кутом повороту енергія не витрачається, а відтак заощаджується паливо).
На замовлення пропонується нова система рульового управління із змінним передавальним відношенням (тобто машина реагує на повороти керма з різною гостротою). Тому паркуватися і повертати стало легше і зручніше, так як водієві доводиться менше працювати кермом. Крім того, підвищується керованість, наприклад, коли потрібно миттєво об’їхати перешкоду.
Двошарнірна передня підвіска з тяговими розтяжками: амортизаційні стійки і стабілізатор.
Основу передньої підвіски нового спортивного седана BMW становить випробувана двошарнірна конструкція з тяговими розтяжками з алюмінію. Ззаду встановлена вдосконалена п’ятиважельна підвіска з великою опорною базою, яка забезпечує акустичний комфорт і відсутність вібрацій.
Диски і шини
На BMW 335i і BMW 328i встановлюються 17-дюймові диски із зіркоподібними спицями і шинами розмірності 225/50 R17. Дизельний BMW 320d комплектується 16-дюймовими дисками з V-образними спицями або з дизайном Streamline і шинами розмірності 205/60 R16. У порівнянні з попередником опір коченню шин зазначених базових вимірів вдалося додатково знизити майже на 15%.
Шини розміром від 17 дюймів і вище обладнані технологією Runflat з індикатором витоку повітря (у випадку проколу не потрібно ні ремонт на місці, ні заміна шини). Навіть при повній втраті тиску в шині автомобіль не втрачає стійкості і може продовжувати рух з помірною швидкістю. Машини з такими шинами комплектуються аварійним комплектом (компресор, герметик і додаткові деталі для усунення витоку повітря).
Безпека
У базовій комплектації седан BMW 3-Series оснащений фронтальними і бічними подушками безпеки для водія і переднього пасажира, а також подушками для захисту голови на обох рядах сидінь.
В залежності від виду і сили удару в оптимальний момент електроніка забезпечує спрацьовування тільки тих подушок, які дійсно можуть дати захисний ефект. Невикористані подушки можуть допомогти в разі повторного зіткнення.
Сидіння оснащені трьохточковими інерційними ременями безпеки; передні ремені додатково обладнані преднатяжителями і обмежувачами сили натягу. Кріплення для дитячих крісел ISOFIX на задніх місцях присутні в базовій комплектації.
Поряд з гальмівною системою безпеку забезпечують новітні електронні пристрої, об’єднані в систему динамічної стабілізації DSC. Це антиблокувальна система гальм (ABS), система автоматичного контролю стійкості (ASC), система динамічного контролю тяги (DTC), система динамічного контролю за гальмуванням (DBC) і система контролю за гальмуванням на поворотах (CBC). У моделі також є функція просушування гальм шляхом гальмування і електронне блокування заднього диференціала.
Електронні пристрої
З «гаджетів» цікавою новинкою є багатобарвний проекційний дисплей нового покоління, який у високому дозволі виводить дані на вітрове скло безпосередньо в полі зору водія.
BMW легко інтегрується з мобільними телефонами і музичними плеєрами. Наприклад, за допомогою функції Bluetooth Office на контрольному дисплеї системи управління iDrive можуть відображатися такі інтернет-сервіси, як прогноз погоди, новини тощо, а також записи в календарі, текстова інформація (SMS і Mail).
Зі смартфона через Bluetooth можна передавати в автомобіль списки контактів, включаючи графічні файли. При вхідному дзвінку поряд з номером і прізвищем на контрольному моніторі відображається також зображення що дзвонить.
При інтеграції пристроїв Apple з допомогою Apps можна користуватися такими додатковими функціями, як веб-радіо, Facebook і Twitter. Так, серед іншого, з допомогою системи iDrive можливий доступ до звуковим мультимедіа файлів в мобільному пристрої.
Система кругового огляду з горизонтальною проекцією і бічним оглядом відображає вигляд згори на автомобіль та навколишню обстановку. Камера в ніші номерного знака на кришці багажника виводить на бортовий монітор в кокпіті кольорові зображення з лініями, які вказують наявну площу для паркування та мінімально можливий радіус повороту.
BMW 3-Series самостійно шукає зручне для стоянки місце (на 1,2 метра більше ширини машини) з допомогою ультразвукових датчиків, вбудованих в обрамлення бічних покажчиків повороту.
Ще один пристрій за допомогою камери стежить за дорожньою розміткою, допомагає перебудовуватися і попереджає про можливе зіткнення. На екрані відображається інформація про обмеження швидкості і попередження про заборону обгону.
Широкій публіці новий седан покажуть в січні в Америці на автошоу в Детройті, а потім навесні на Женевському автосалоні.
У Німеччині ціни на новий BMW 320d стартують з €35 350, на BMW 335i – c €43 600.
