BMW X6, за три роки розійшовся тиражем понад 150 тисяч примірників, пережив легкий фейсліфтінг. Найпомітніші зміни – нові бампери, більш виразна решітка радіатора і модернізовані фари, які тепер можна замовити з адаптивними світлодіодними елементами ближнього і дальнього світла.
Набір моторів залишився колишнім: два бензинових з наддувом, трилітрова «шістка» і чотирьохлітровий V8 потужністю 306 і 407 л. с., а також два трилітрових дизеля потужністю 245 і 306 л. с.. Дизелі на оновленому X6 тепер будуть оснащуватися уприскуванням сечовини (AdBlue) і каталізатором оксидів азоту, і задовольняють нормам Євро-6, який набирає чинності в 2014 році. Трансмісія – восьмиступінчастий «автомат» ZF і повний привід.
В Америці новий X6 можна буде замовити з пакетом M Performance, який збільшує віддачу бензинових моторів до 315 і 440 сил відповідно, а також включає в себе 20-дюймові колісні диски, обвіс кузова і особливу обробку інтер’єру. В Європі покупці заводського тюнінг-пакету отримають той же набір, за винятком доопрацювань двигуна.
ЧИТАЙ ТАКОЖ: BMW 1 і 3 серій отримали нові двигуни
Нова «заряджена» версія X6 – X6 M50d з 381-сильним трилітровим дизельним мотором (750Нм) – буде доступна і в Європі, і в США. У цього агрегату три нагнітача: два компактних і один великий. Одна маленька низкоинерционная турбіна починає працювати на оборотах, близьких до холостого ходу і забезпечує чуйність мотора на низьких швидкостях. Велика турбіна включається на 1500 об/хв, але в повну силу вона починає «дути» тільки після 2700 оборотів, коли відкривається додатковий канал подачі вихлопних газів і активується другий компактний нагнітач, розташований в перепускному каналі і допомагає додатково ущільнити повітря перед його попаданням в камери згоряння.
З таким мотором X6 прискорюється з місця до ста кілометрів на годину за 5,3 c, що всього на півсекунди повільніше, ніж 555-сильний X6 М. При цьому заявлений витрата палива нової М-версії «шістки» складає всього 7,7 л/100 км
Цей же «супердизель» буде пропонуватися для моделей 5-Series і X5, нової лінійки M Performance. Прем’єра автомобілів відбудеться в березні на автошоу в Женеві.
Як і у випадку з X6, висока віддача в цьому моторі уживається з помірним апетитом (від 6,3 л/100 км пробігу у версії для седана п’ятої серії до 7,7 л на X5 M50d) і низькими викидами СО2. При цьому п’ятірка з кузовом«седан розганяється з 0 до 100 км/год у год за 4,7 с (на 0,3 з повільніше, ніж 570-сильний седан М5), а універсал – за 4,9 с. Кросовер X5 M50d трохи повільніше – з 5,4 до «сотні». Всі дизельні М-версії оснащуються системою повного приводу, яка налаштована індивідуально під кожну модель, і восьмиступінчастим «автоматом», також допрацьований під використання на «заряджених» версіях.
ЧИТАЙ ТАКОЖ: Mercedes розсекретив 525-сильний кросовер ML
Розробники обіцяють, що дизельні М-моделі будуть «гарчати» так, як личить справжнім «эмкам»: крім загальної акустичної доведення випускної системи звук буде генеруватися через штатну аудіосистему. Електроніка на основі даних про поточний режим роботи двигуна зможе відтворювач відсутні частоти через динаміки.
Всі автомобілі серії M Performance отримають повністю переналаштоване шасі, більш потужні гальма і перекалиборованную допоміжну електроніку, агресивний обвіс кузова і нову обробку салону, а також багату базову комплектацію, що включає в себе майже всі доступні електронні помічники (систему стеження за розміткою, адаптивний круїз-контроль, просунута навігація, система кругового огляду і так далі).
BMW M550d xDrive і Touring з’являться в Німеччині вже в середині травня за ціною від 80 800 євро за седан, а Х5 і Х6 доберуться до дилерів через місяць і будуть коштувати 82 300 і 85 800 євро.
