Як випливає з назви, технічно новинка ідентична BMW i3, представленого восени минулого року на автошоу у Франкфурті. Під капотом коштує 170-сильний електродвигун, який зі старту забезпечує хороший крутний момент (250 Нм) на задній осі.
За габаритами (3 964 мм в довжину, 1768 мм в ширину і 1555 мм у висоту) «купе» BMW приблизно відповідає Ford Fiesta. Кузов зроблений з вуглеволокна, окремі модулі – з посиленого карбоном пластику, а шасі та інші деталі з алюмінію.
ДИВИСЬ ТАКОЖ: BMW відкрив перший у світі автосалон для «i-мобілів»
На перший погляд, інтер’єр повторює дизайн пятидверки, хоча можна помітити, що деякі елементи наблизили до товарного вигляду. Зокрема, по центру встановили контрольну панель системи i ConnectedDrive c 8,8-дюймовим дисплеєм (використовується, наприклад, для навігації). Функції приладовій панелі виконує 6,5-дюймовий планшет.
Батареї розмістили під днищем, щоб змістити центр ваги автомобіля ближче до землі, для кращої керованості. Одного заряду вистачає на 160 км, хоча у компанії уточнюють, що реальний запас ходу сильно від стилю їзди. Цей стиль, до речі, задає сам водій (обирає одну з трьох заводських налаштувань). Відповідно, автоматично змінюється чутливість акселератора, енергоспоживання кондиціонера і т. п.
ДИВИСЬ ТАКОЖ: BMW 95 років: порівняй першу модель і спорткар майбутнього
Відзначимо, що прототип серійного BMW i3 не раз бачили на тестах. Виробництво таких електромобілів планується налагодити на заводі в Лейпцігу в кінці наступного року.
