Головне нововведення приховано під капотом. Там тепер стоїть не атмосферник з 10 циліндрами, а 4,0-літровий восьмициліндровий твін-турбо агрегат, що розвиває 560 кінських сил і 700 Нм крутного моменту (доступний в діапазоні від 1750 до 5500 оборотів в хвилину).
ДИВИСЬ ТАКОЖ: Audi розсекретила новий спортивний універсал RS4
Мотор працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Він розганяє універсал до «сотні» за 3,9 секунди при максимальній швидкості 250 км/ч. Планку можна підняти до 280 і 305 км/год, якщо замовити відповідні пакети опцій.
Коли особливого навантаження на двигун немає, електроніка для економії відключає половину циліндрів. Середня витрата палива Audi RS6 Avant становить 9,8 л/100 км
Новинка отримала адаптивну пневматичну підвіску, яка налаштовує свою роботу під дорожні умови і в спортивному режимі зменшує дорожній просвіт на 20 мм. Якщо хочеться гострих відчуттів, можна замовити підвіску Dynamic Ride Control, активне рульове управління, регулюється через налаштування Audi drive select, і спортивний «випуск».
ДИВИСЬ ТАКОЖ: Renault представила новий спортивний універсал
Audi RS6 Avant, який став на 100 кг легше свого попередника, оснащується шестипоршневими гальмівними механізмами з 390-міліметровими дисками. Супорта «в базі» пофарбовані в чорний колір, а за доплату можуть бути виконані в червоному. Також в якості опції пропонуються карбон-керамічні гальма з 420-міліметровими дисками. Система стабілізації має спортивний режим і може бути повністю відключена.
Колісні диски — 20-дюймові, які за доплату можуть бути замінені на 21-дюймові, доступні у трьох варіантах забарвлення. Задні спортивні сидіння відформовані для двох, а в якості опції можна замовити звичайний тримісний диван.
Продажі Audi RS6 на європейському ринку почнуться в наступному році.
