У прес-релізі новий Рейндж називають «самим вишуканим і потужним SUV преміум-класу». За словами представників компанії, це перший позашляховик з надлегкої алюмінієвою структурою кузова типу монокок. За рахунок цього вдалося знизити вагу на 420 кг (в порівнянні з попереднім поколінням), що, природно, позначилося на витраті палива.
На додаток до надлегкому міцному кузову структура переднього і заднього алюмінієвого шасі були розроблені з абсолютно нової пневматичною підвіскою. Керованість залишилася такою ж гарною, тоді як показники динаміки вдалося поліпшити.
ЧИТАЙ ТАКОЖ: Новий Hyundai Santa Fe буде економічніше і дорожче
Новий Range Rover тестували на дорогах і по бездоріжжю — протягом 18 місяців парк автомобілів подолав мільйони кілометрів важких випробувань в більш ніж 20 країнах, перебуваючи в екстремальних кліматичних умовах і на різному дорожньому покритті.
Серед інновацій — новаторська версія системи Land Rover Terrain Response нового покоління, яка аналізує поточні умови керування та автоматично обирає найбільш підходящі налаштування програм автомобіля до дорожніх умов.
Оптимізована структура кузова та акустичне ламінування лобового скла та бокових вікон значно знизили рівень шумів, в той час як нова архітектура підвіски дозволила інженерам досягти ще більшого комфорту керування.
Всередині додали місця – зокрема, задні пасажири отримали додаткові 118 мм простору для ніг. Замість заднього дивана можна замовити два крісла.
ЧИТАЙ ТАКОЖ: Японці в деталях розповіли про новий Nissan Pathfinder
Відомо, що в Європі на вибір покупців запропонують бензиновий V8 з механічним нагнітачем і два дизелі – 3,0-літровий TDV6 і 4,4-літровий TDV8, які поєднують «виняткову швидкість роботи і значно зменшені викиди CO2».
Новий Range Rover буде продаватися в більш ніж 160 країнах. Постачання почнуться в кінці року. Детальніше про новинку розкажуть 6 вересня на допрем’єрному показі в Лондоні.
