Хетчбек Focus оснастили 1,6-літровим дизелем Duratorq TDCi потужністю 105 л. с., який, як заявляє автовиробник, може проїхати 83,1 миль на одному галоні пального (3,39 л/100 км). Мотор агрегатується з шестиступінчастою «механікою» Durashift. Щоб максимально знизити витрату палива, інженери переробили систему впуску, знизили втрати на терті, поліпшили охолодження і вдосконалили електронне управління.
Цей економічний дизель представляє нове сімейство моделей під назвою Econetic Technology, куди також входять бензинові модифікації з агрегатами EcoBoost об’ємом 1,0 і 1,6 літра.
Від звичайних моделей еко-версії відрізняються цілим комплексом доробок, покликаних знизити витрату палива. Наприклад, на Focus Econetic Technology встановлена «активна» радіаторна решітка з заслінками, які направляють повітряний потік в моторний відсік. Коли в додатковому охолодженні немає потреби, решітка «закривається». Таким чином зменшується лобове опір. У еко-Фієсти такої технології немає, однак ця модель йде з аеродинамічним пакетом і захистом картера для кращої обтічності. Така Fiesta «з’їдає» 3,30 л/100 км.
Обидва автомобілі обладнані системами старт/стоп і рекуперації гальмівної енергії. Водієві їздити економно допомагають инфосистема Ford Eco Mode і індикатор оптимального перемикання передач.
За прогнозами компанії, до середини наступного року половина всіх Фордів, проданих в Європі, буде носити бедж Econetic Technology.
