Судячи по знімку, відмінності між зазовской версією і оригіналом мінімальні. AUTO-Consulting повідомляє, що перші машини зійшли з конвеєра і завод вже готовий до серійного виробництва. В Україні будуть вести штампування, зварювання, фарбування кузовів і повну збірку.
Різниця між моделями буде помітна в комплектації, оскільки ЗАЗ має намір локалізувати виробництво на 50%. Як і у випадку з Форцой і Ланосом, зазовские Авео планують експортувати в країни ближнього зарубіжжя (в основному в Росію).
Одночасно буде продаватися нове покоління Chevrolet Aveo корейського виробництва, яке буде коштувати набагато дорожче українського (у Німеччині ціни на седан стартує з 15 090 євро, на хетчбек – з 11 990 євро). За попередніми даними, седан Vida буде на 5% дешевше оригіналу, який коштує 91 920 грн. Офіційно ціни ще не розголошували.
ДИВИСЬ ТАКОЖ: Фотогалерея та характеристики нового хетчбека Chevrolet Aveo
Спочатку Vida буде пропонуватися з 1,5-літровим мотором GM, а також з мелітопольським двигуном об’ємом 1,3 л. Пізніше під капотом може з’явитися і 1,5-літровий двигун потужністю 109 л. с., яким оснащують Forza і, віднедавна, Lanos.
Як повідомляє Автоцентр, ЗАЗ обіцяє зберегти ціну Vida «демократичною», завдяки чому дистриб’ютор ЗАЗ сподівається, що модель стане флагманом ЗАЗ і займе 20% всіх продажів в продуктовому портфелі бренду. Крім того, завдяки наявності версії з «автоматом» нова модель повинна привернути увагу жіночої аудиторії.
У 2012 році запорізький автовиробник розраховує випустити 10 000 автомобілів Vida в кузові седан і хетчбек – немало, враховуючи, що в 2011 році з конвеєра зійшло 10 850 Ланосів, 8 394 Сенса і 4 318 Форца (всього — 60 862 автомобіля).
