Новинка, стиль якої розробляли Вальтер де Сільва і Клаус Бішофф, отримала бензинові двигуни потужністю 60 і 75 л. с., трохи пізніше з’явиться 86-сильний агрегат, який працює на газі.
Для трьохдверного компакткара передбачені п’ятиступінчаста механічна коробка передач і нова шестиступінчаста трансмісія з подвійним зчепленням.
При габаритах 3540 x 1641 x 1478 мм (на 430 мм коротше, трохи вже і вище Поло) і колісній базі 2420 мм важить передприводный up! у середньому 929 кг і витрачає 4,2 л/100 км при викидах CO2 108 г/км
ДИВИСЬ ТАКОЖ: Офіційні фотографії серійного VW up!
Компакт оснащений системами підтримки курсової стійкості ESP, антиблокувальною, функцією екстреного гальмування City Emergency Braking (на швидкостях до 30 км/год відстежує ситуацію на дорозі за допомогою лазерного радара і в разі небезпеки зупиняє машину), а також паркувальним асистентом.
Крім того, автомобіль буде оснащуватися портативної розважальної системою, розробленою Фольксвагеном разом з фірмою Navigon, виробником GPS-навігаторів. Пристрій оснащений сенсорним екраном, встановлюється в спеціальний роз’єм на центральній консолі і може виконувати функції навігаційної системи або служити дисплеєм для бортового комп’ютера, парктроника, аудіосистеми або підключеного до системи мобільного телефону.
Автомобіль буде випускатися в трьох комплектаціях — take up!, move up!, high up! — і восьми кольорах. Новинку будуть виробляти на заводі Volkswagen в Братиславі (Словаччина).
У Франкфурті Volkswagen також показав концептуальні up! в різних виконаннях. Таким чином компанія демонструє, наскільки універсальною є платформа нової моделі.
Volkswagen buggy up! служить своєрідним спогадом про баггі, які будувалися на платформі Жука і були популярні на узбережжях США в 70-х роках минулого століття. Зберігши майже незмінною ходову частину (за винятком заниженого на 20 мм кліренсу) двомісний buggy up! отримав абсолютно новий дизайн екстер’єру, позбувся дверей і придбав трубчастий каркас безпеки.
Ще одна відкрита модифікація up! azurra виконана в морському стилі і призначена для пересування по середземноморським яхтовим причалів. Відповідно, інтер’єр створений виключно з водонепроникних матеріалів.
Завдання концептуального VW cross up! – демонстрація того, як буде виглядати серійна п’ятидверна версія малолітражки. Більш того, серійний cross Up! цілком може стати повноцінним членом сім’ї псевдо-позашляхових модифікацій легкових моделей, таких, як CrossPolo або Cross Golf. Концепт відрізняється більш мускулистими зовнішністю і захистом днища спереду і ззаду, а також особливою обробкою інтер’єру.
Природно, нове сімейство не могло обійтися без версії GT. Потужність двигунів сімейства не перевищує 75 л. с., але GT up! – це роздуми на тему «зарядженої» моделі, яка могла б постачатися мотором до 100 «коней». Можливо, таким чином VW натякає на ще одну історичну паралель – з самим першим Golf GTi. GT up! отримав агресивний обвіс кузова, 17-дюймові колеса, спойлер на кришці багажника і роздвоєну вихлопну систему.
Доповнюють сімейство дві «екологічні» версії – eco up! і e-up! Перша оснащується мотором, що працює на природному газі Eco Fuel та комплексом технологій Blue Motion. Таким чином, цей концепт став рекордсменом за рівнем шкідливих викидів. Друга модель – це up! з електричним приводом, який має всі шанси стати серійним вже в 2013 році. Електромотор пікової потужності 60 кВт розганяє up! до 135 км/год, а запас ходу такої моделі складає близько 130 км.
На європейському ринку up! з’явиться в грудні 2011 року, ціна на найпростішу комплектацію take up!, 44 кВт / 60 к. с. не перевищить 10 000 євро.
Нагадаємо, у Франкфурті також відбулася прем’єра одномісного автомобіля Volkswagen з електродвигуном.
