Ралійний Polo R отримав 1,6-літровий турбодвигун (TSI) з прямим уприскуванням палива, як того вимагають правила міжнародної автомобільної федерації, також відповідний бодікит.
Мотор розвиває потужність 300 л. с., максимальний крутний момент досягає 350 Нм – значні показники, враховуючи габарити моделі і вага (1200 кг). Повний привід машини, як у нового коробка передач – секвентальна.
В автомобілі використовується электронноуправляемое багатодискове зчеплення з гідравлічним приводом, що працює в масляній ванні. У звичайному режимі руху велика частина крутного моменту передається на передні колеса, а при необхідності частина тяги перекидається назад.
На даний момент у хетчбека VW Polo вже є одна «заряджена» версія — GTI. Вона оснащується 1,4-літровим 180-сильним двигуном з турбіною і механічним нагнітачем, а також роботизованою коробкою передач з двома зчепленнями.
Ще один «гарячий» Volkswagen на стенді у Франкфурті — Beetle R з 2,0-літровим турбодвигуном об’ємом два літри і потужністю 270 к. с., також устанавливающимся на «заряджений» варіант хетчбека Golf R.
На даний момент у компанії ще не вирішили, який мотор може бути використаний для товарної версії найшвидшого Beetle. Можливо, залишиться цей же «гольфовский» агрегат, а можливо, з’явиться шестициліндровий мотор, який, очевидно, буде доступний тільки для ринку США.
У разі запуску в серію VW Beetle R буде пропонуватися тільки з переднім приводом, так як повнопривідна трансмісія зробила б цей автомобіль занадто дорогим.
Концептуальний Beetle R має агресивний обвіс кузова з новими бамперами, які стали ширше на 30 мм, з увеличивавшимися на 15 мм з кожного боку колісними арками, великими повітрозабірниками, а також з ефектним заднім дифузором і спойлером. Крім того, машина має 20-дюймові колісні диски того ж дизайну, що і у моделей Golf R і Scirocco R.
Нагадаємо, у Франкфурт Volkswagen привіз нове сімейство малолітражок VW up!, яке в лінійці бренду займе місце самої маленької моделі, а також одномісний концепт-кар VW Nils.
