Відмінності між прототипом Acura ILX, представленим в Детройті, і серійною версією – в оформленні переднього і заднього бампера і дизайн колісних дисків. Новинка буде пропонуватися з двома бензиновими двигунами об’ємом 2,0 і 2,4 л, що розвивають 150 і 201 л. с. відповідно. Перший зможе працювати в парі з пятидиапазонной автоматичною коробкою передач, а другий — з шестиступінчастою «механікою».
Седан ILX, побудований на платформі хетчбека Honda Civic дев’ятого покоління, отримає гібридну установку:111-сильну бензинову«четвірку» об’ємом 1,5 л, електромотор і варіатор. За даними виробника, витрата палива в міському режимі руху складе 6,7 літра на сто кілометрів пробігу, а на трасі — 6,1 літра на «сотню».
Рестайлинговому кросоверу RDX злегка освіжили зовнішність, розширили колію, а також додали адаптивне рульове керування, активні амортизатори і новий двигун. На зміну 2,3-літрового чотирициліндровому турбованому агрегату прийшла 3,5-літрова «шістка» потужністю 273 к. с. Такий мотор буде працювати в парі з шестиступінчастим «автоматом». Кросовер буде доступний в передньо — і повнопривідної версії.
Продажі седана Acura ILX і рестайлінгового RDX почнуть навесні поточного року.
У США Civic в самій скромній комплектації коштує $15 802. У той же час, за найдешевшу на сьогоднішній день Акуру (TSX) потрібно викласти $29 810. Японці обіцяли, що ILX буде коштувати «значно менше 30 тисяч», але це в Штатах – в Україні, як повідомлялося, Acura буде офіційно представлена лише в 2014 році, і ціни будуть як у інших преміум-брендів.
