Тоді ж автомобілі бренду з’являться Росії, Об’єднаних Арабських Еміратах і Саудівській Аравії. Про це на Детройтському моторшоу оголосив керівник компанії Honda Таканобу Іто.
Наскільки широко планується представити модельний ряд Акури після виходу на наш ринок поки не уточнюється. На даний момент в гаму марки, представленої в Північній Америці, Китаї та Мексиці, входять седани RL, TL, TSX і кросовери ZDX, MDX, RDX. Навесні поточного року дебютує компактний седан ILX, побудований на платформі дев’ятого покоління Honda Civic, а через три роки з’явиться суперкар NSX нового покоління.
Відзначимо, що зараз дві інші японські компанії – Toyota і Nissan – вже продають в Україні машини своїх люксових марок (Lexus і Infiniti, відповідно).
На автошоу в Детройті, яке відкрилося на цьому тижні, Acura виставила останні новинки – концепти ILX (прототип серійної моделі С-класу, самої маленької Акури) і NSX (наступник однойменного суперкара, знятого з виробництва майже 7 років назад), а також рестайлінговий кросовер RDX.
Acura ILX буде пропонуватися з трьома силовими установками, включаючи перший для бренду гібридний бензин-електричний варіант, до складу якого увійде 1,5-літровий ДВС.
Крім гібрида, в лінійку моторів автомобіля увійдуть чотирициліндрові бензинові агрегати об’ємом 2,0 і 2,4 літра. Останній з них призначений для «зарядженої» версії і стане працювати в парі з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Більш детальна інформація про силових установках седана ILX поки не повідомляється.
Новинка, яка розташується в самому початку модельної лінійки японського бренду, буде випускатися за заводі Хонди в Індіані. Коштувати така машина, за словами представників компанії, буде «набагато менше $30 000», тобто дешевше нинішнього TSX (аналог Акорду).
Рестайлінговий RDX отримав невеликі зміни в оформленні екстер’єру, розширену колію, трохи збільшену колісну базу, адаптивне рульове керування, адаптивні амортизатори, а також новий двигун.
На зміну 2,3-літровою «турбочетверке» прийшов 3,5-літровий агрегат V6, що розвиває 273 к. с. (на 33 більше, ніж раніше) і працює в парі з шестиступінчастим «автоматом». Збирати RDX будуть на заводі в Огайо.
Acura NSX зберегла середньомоторну компоновку оригінальної моделі, але при цьому отримала гібридний варіант фірмового повного приводу SH-AWD — Sport Hybrid SH-AWD.
До складу цієї трансмісії входить атмосферний шестициліндровий бензиновий двигун об’ємом 3,5 л, оснащений безпосереднім уприскуванням палива і відповідає за роботу задніх коліс, два електромотора, обертові передні колеса, а також семиступінчаста роботизована коробка передач з двома зчепленнями. Як раніше заявляли представники Хонди, подібна силова установка дозволить домогтися динамічних характеристик автомобіля з традиційним V8, зберігши при цьому паливну економічність на рівні «четвірок».
«Система Sport Hybrid SH-AWD зробить суперкар NSX самим яскравим прикладом того, як Хонда бачить ідею єднання людини і автомобіля, – заявив глава японського виробника Таканобу Іто. – Подібне ідеальне взаєморозуміння дозволить людині за кермом значно збільшити свої водійські можливості, не жертвуючи нічим і нічого не поступаючись».
Розробкою серійного варіанту суперкара займеться американський дослідний центр Хонди, а виробництво машини під брендом Acura налагодять на заводі в Огайо. Очікується, що в конструкції NSX буде широко використовуватися алюміній і армований вуглеволокном пластик. Більш детальна інформація про товарну машині поки не повідомляється.
Спочатку японський виробник розраховував відродити NSX ще до 2010 року, проте світова фінансова криза змусила Хонду заморозити проект. Тепер керівництво фірми впевнене, що чергова генерація цього легендарного суперкара з’явиться на світових ринках протягом найближчих трьох років.
