Закрита прем’єра моделі відбулася на паризькій конференції, присвяченій інноваційним розробкам по захисту навколишнього середовища та організованій Управлінням по нагляду у сфері екології та енергетики Франції (ADEME).
Розробляти VELV (Véhicule Électrique Léger de Ville — легкий міський електромобіль) інженерам Peugeot і Citroen допомагали фахівці кількох дослідницьких центрів. Так, фірми Leroy Somer, GKN і Valeo спільними зусиллями розробили 20-киловаттную силову установку машини, Johnson-Control Saft надала літій-іонні батареї і керуючу електроніку, а Valeo і Leoni — особливу систему обігріву електрокара і силові кабелі відповідно.
Машина важить всього 650 кг, однак при цьому вміщує трьох осіб. VELV оснащений акумулятором ємністю 8,5 кВт год, що дозволяють машині проїхати без підзарядки до 100 км. Максимальна швидкість автомобіля — 110 км/год.
Про перспективи серійного виробництва VELV поки не повідомляється.
ДИВИСЬ ТАКОЖ: ТОП-5 самих нестандартних електромобілів
Схожі розробки — концептуальні міські електрокари — були представлені німецькими компаніями Volkswagen, Audi і Opel на Франкфуртському моторшоу в середині вересня.
Перша з них показала прототип одномісного автомобіля з запасом ходу в 65 км, оснащеного 15-кіловатним електромотором.
Під брендом Audi дебютували два варіанти концепту Urban – з відкритим і закритим кокпітом. Такі машини отримали по два електромотори сумарною потужністю 20 л. с., що харчуються від комплекту літій-іонних батарей. Запас ходу Urban – 70 км
Opel виставив на огляд двомісний RAK e з 49-сильним електромотором і літій-іонною батареєю на 5 кВт ч. Як і VELV, цей без підзарядки автомобіль може проїхати до 100 км. Журналісти також дізналися, що Opel всерйоз задумався про серійному производствеподобной моделі, яка буде коштувати близько 9000 фунтів ($14 000).
