У гібрида дещо змінилася зовнішність, зокрема, дизайн решітки, бампера, противотуманок, дифузора, бічних дзеркал. Нові ксенонові фари головного світла доповнюють світлодіоди для їзди в світлий час доби. Задні ліхтарі також отримали LED-лампи. З’явилося ще два варіанти забарвлення кузова і нові 17-дюймові диски.
ДИВИСЬ ТАКОЖ: Новий Honda Accord: салон став більше, витрата – менше
Салон тепер двоколірний (червоно-чорна тканинна обшивка). Підсвічування тахометра змінює колір в залежності від обраного режиму їзди (Normal, Sport або ECON). Крім цього, японці додали щось на зразок кнопки «турбо» на старих комп’ютерах, натисканням якої активується режим Sport Plus System, додає тяги в збиток економічності.
Під капотом стоїть колишній 1,5-літровий бензиновий агрегат, який у поєднанні з електромотором шестиступінчастою механчиеской коробкою розвиває 136 л. с. (раніше було 124) і 190 Нм (+16 Нм). Замість «механіки» також можна поставити варіатор.
Детальніше про європейську версії Honda CR-Z японці розкажуть на Паризькому автосалоні.
